የዲሴል ሞተር ቱርቦቻገር የተለመዱ ስህተቶች ትንተና እና መወገድ

ረቂቅ ፦Turbocharger በጣም አስፈላጊ እና የናፍጣ ሞተር ኃይልን ለማሻሻል በጣም ውጤታማ መንገዶች አንዱ ነው። የማሳደጊያ ግፊቱ እየጨመረ ሲሄድ የናፍጣ ሞተር ኃይል በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል። ስለዚህ ፣ ተርባይቦርዱ ባልተለመደ ሁኔታ ከሠራ ወይም ካልተሳካ በናፍጣ ሞተሩ አፈፃፀም ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ይኖረዋል። በምርመራዎች መሠረት ፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የቱቦርጀር ውድቀቶች ከናፍጣ ሞተር ውድቀቶች መካከል መሆናቸው ተረጋግጧል ትልቅ ድርሻ ይይዛል። ቀስ በቀስ ጭማሪ አለ። ከነሱ መካከል የግፊት መቀነስ ፣ ጭማሪ እና የዘይት መፍሰስ በጣም የተለመዱ ናቸው ፣ እነሱ ደግሞ በጣም ጎጂ ናቸው። ይህ ጽሑፍ በናፍጣ ሞተር supercharger የሥራ መርህ ላይ ፣ ለጥገና ሱፐር ቻርጀሩን አጠቃቀም እና ውድቀቱን በሚመለከት ፍርድ ላይ ያተኩራል ፣ ከዚያም የ supercharger ውድቀትን የንድፈ ሀሳብ ምክንያቶች በጥልቀት ይተነትናል ፣ እና በእውነተኛው ሁኔታ ውስጥ የተከሰቱ አንዳንድ ምክንያቶችን ይሰጣል። እና ተጓዳኝ የመላ ፍለጋ ዘዴዎች።

ቁልፍ ቃላትየናፍጣ ሞተር; turbocharger; መጭመቂያ

news-4

በመጀመሪያ ፣ አንድ supercharger ይሠራል

የኃይል መሙያውን የሞተር ኃይልን በመጠቀም ሱፐር ቻርጅ አሉታዊ ነው ፣ መጭመቂያውን (impressor impeller) ለማሽከርከር ተርባይን የማሽከርከር ማሽከርከር በከፍተኛ ፍጥነት coaxial ላይ ይሽከረከራል እና መጭመቂያውን መኖሪያ እና መጭመቂያ አየርን ወደ ሞተሩ በሚጠብቀው የግፊት መከላከያ ያፋጥናል ሲሊንደሩ የሲሊንደሩን ክፍያ ወደ የሞተሩን ኃይል ይጨምሩ።

ሁለተኛ ፣ የ turbocharger አጠቃቀም እና ጥገና

በከፍተኛ ፍጥነት ፣ በከፍተኛ ሙቀት ፣ ተርባይን የመግቢያ ሙቀት 650 reach ሊደርስ የሚችል ሱፐር ኃይል መሙያ የጥገና ሥራ ለመሥራት ልዩ ትኩረት መደረግ አለበት።

1. ለአዲስ ለተንቀሳቀሱ ወይም ለተጠገኑ ተርባይቦገሮች የ rotor መዞሪያውን ለመፈተሽ ከመጫንዎ በፊት የ rotor ን ለመቀያየር እጆችን ይጠቀሙ። በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ rotor በፍጥነት እና በተለዋዋጭ ሁኔታ ፣ ያለ ጫጫታ ወይም ያልተለመደ ጫጫታ ማሽከርከር አለበት። የመጭመቂያውን የመጠጫ ቧንቧ ይፈትሹ እና በሞተሩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ምንም ፍርስራሽ ካለ። ፍርስራሽ ካለ በደንብ ማጽዳት አለበት። የሚቀባው ዘይት የቆሸሸ ወይም የተበላሸ መሆኑን ያረጋግጡ እና በአዲስ የማቅለጫ ዘይት መተካት አለበት። አዲሱን የቅባት ዘይት በሚተካበት ጊዜ የዘይት ዘይት ማጣሪያውን ይፈትሹ ፣ አዲሱን የማጣሪያ ክፍል ያፅዱ ወይም ይተኩ። የማጣሪያውን ንጥረ ነገር ከተተካ ወይም ካጸዳ በኋላ ማጣሪያው በንፁህ የቅባት ዘይት መሞላት አለበት። የ turbocharger ያለውን የነዳጅ መግቢያ እና የመመለሻ ቧንቧዎችን ይፈትሹ። ማዛባት ፣ ጠፍጣፋ ወይም ማገጃ መኖር የለበትም።
2. ሱፐር ቻርጀሩ በትክክል መጫን አለበት ፣ እና በመግቢያው እና በመውጫ ቱቦዎች እና በ supercharger ቅንፍ መካከል ያለው ግንኙነት በጥብቅ የታሸገ መሆን አለበት። የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ በሚሠራበት ጊዜ በሙቀት መስፋፋት ምክንያት የጋራ መገጣጠሚያዎች በቤል ይያያዛሉ።
3. የሱፐር ቻርጅውን የነዳጅ ዘይት አቅርቦት ፣ የዘይት ዘይት መንገዱ እንዳይዘጋ የቅባት ቧንቧውን ለማገናኘት ትኩረት ይስጡ። በመደበኛ ቀዶ ጥገናው የነዳጅ ግፊት በ 200-400 ኪ.ፒ. ሞተሩ ሥራ በሚፈታበት ጊዜ የቶርቦርጅተር የነዳጅ ማስገቢያ ግፊት ከ 80 ኪፓ በታች መሆን የለበትም።
4. የማቀዝቀዣውን ውሃ ንፁህ እና እንዳይስተጓጎል የማቀዝቀዣውን ቧንቧ ይጫኑ።
5. የአየር ማጣሪያውን ያገናኙ እና ንፁህ ያድርጉት። ያልተገደበው የመቀበያ ግፊት ጠብታ ከ 500 ሚሊ ሜትር የሜርኩሪ አምድ መብለጥ የለበትም ፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ የግፊት መቀነስ በቶርቦሃጅተር ውስጥ የዘይት መፍሰስ ያስከትላል።
6. በጢስ ማውጫ ቱቦ ፣ በውጪ ማስወጫ ቱቦ እና ሙፍለር መሠረት የጋራ መዋቅሩ የተገለጹትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት።
7. ተርባይን ማስገቢያ ማስወጫ ጋዝ ከ 650 ዲግሪ ሴልሺየስ መብለጥ የለበትም። የፍሳሽ ጋዝ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ሆኖ ከተገኘ እና ድምፁ ቀይ ሆኖ ከታየ ፣ መንስኤውን ለማወቅ ወዲያውኑ ያቁሙ።
8. ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ በቶርቦርጀር መግቢያው ላይ ላለው ግፊት ትኩረት ይስጡ። በ 3 ሰከንዶች ውስጥ የግፊት ማሳያ መኖር አለበት ፣ አለበለዚያ በቅባት እጥረት ምክንያት ተርባይጁ ይቃጠላል። ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ የሚቀባውን የዘይት ግፊት እና የሙቀት መጠን ለማቆየት ያለ ጭነት መሮጥ አለበት። በጭነት ሊሠራ የሚችለው በመሠረቱ ከተለመደው በኋላ ብቻ ነው። የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሥራ ፈትቶ ጊዜ በአግባቡ ሊራዘም ይገባል።
9. የከፍተኛ ኃይል መሙያውን ያልተለመደ ድምጽ እና ንዝረት በማንኛውም ጊዜ ይፈትሹ እና ያስወግዱ። በማንኛውም ጊዜ የቶርቦርጅ ቀባዩን ዘይት ግፊት እና የሙቀት መጠን ይመልከቱ። ተርባይን የመግቢያ ሙቀት ከተጠቀሱት መስፈርቶች መብለጥ የለበትም። ማንኛውም ያልተለመደ ሁኔታ ከተገኘ ማሽኑ ተዘግቶ ምክንያቱን ለማወቅ እና እሱን ማስወገድ አለበት።
10. ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት እና ሙሉ ጭነት በሚሆንበት ጊዜ ድንገተኛ ሁኔታ ከሌለ በስተቀር ወዲያውኑ ማቆም በጥብቅ የተከለከለ ነው። ጭነቱን ለማስወገድ ፍጥነቱ ቀስ በቀስ መቀነስ አለበት። ከመጠን በላይ በማሞቅ እና በዘይት እጥረት ምክንያት በ turbocharger ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ከዚያ ለ 5 ደቂቃዎች ያለ ጭነት ያቁሙ።
11. የመጭመቂያው መግቢያ እና መውጫ ቧንቧዎች ያልተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ፍንዳታ እና የአየር መፍሰስ ካለ በጊዜ ያስወግዱት። ምክንያቱም የመጭመቂያው መግቢያ ቧንቧ ከተሰበረ። አየር ከመጭመቂያው ወደ መጭመቂያው ይገባል። ፍርስራሹ በመጭመቂያው መንኮራኩር ላይ ጉዳት ያስከትላል ፣ እና መጭመቂያው መውጫ ቱቦ መቧጨር እና መፍሰስ ያስከትላል ፣ ይህም በቂ ያልሆነ አየር ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ በመግባት የቃጠሎ መበላሸት ያስከትላል።
12. የቶርቦርጀርተር መግቢያ እና መውጫ ዘይት ቧንቧዎች ያልተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና ማናቸውንም ፍሳሾችን በወቅቱ ያስወግዱ።
13. የ turbocharger የመገጣጠሚያ መቀርቀሪያዎችን እና ፍሬዎችን ይፈትሹ። መቀርቀሪያዎቹ የሚንቀሳቀሱ ከሆነ ፣ ተርባይቡ በንዝረት ምክንያት ይጎዳል። በተመሳሳይ ጊዜ የጋዝ ገንዳውን በማፍሰሱ ምክንያት የቶርቦክተሩ ፍጥነት ይቀንሳል ፣ ይህም በቂ ያልሆነ የአየር አቅርቦት ያስከትላል።

ሦስተኛ ፣ የ turbocharger የተለመዱ ስህተቶች ትንተና እና መላ መፈለግ ዘዴዎች

1. ተርባይቦርጅ በማሽከርከር ላይ ተጣጣፊ አይደለም።

ምልክት። የናፍጣ ሞተሩ የሙቀት መጠን ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ቱቦው ነጭ ጭስ ያወጣል ፣ እና የሞተሩ ሙቀት ከፍ ባለበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ቱቦው ጥቁር ጭስ ያወጣል ፣ እና የጢሱ የተወሰነ ክፍል ያበራል እና ይንሸራተታል ፣ እና የጢሱ ክፍል ተሰብስቦ እና ከፍ ብሏል።
ምርመራ። የናፍጣ ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ የ supercharger rotor ን የማይንቀሳቀስ የማዞሪያ ጊዜን በክትትል ዱላ ያዳምጡ ፣ እና የተለመደው rotor ለአንድ ደቂቃ ያህል በራሱ መሽከርከርን ሊቀጥል ይችላል። በክትትል አማካኝነት የኋላ ተርባይቦርጅ ብቻውን ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ እንደበራ እና ከዚያ እንደቆመ ተገኘ። የኋላውን ተርባይቦርጅ ካስወገደ በኋላ ተርባይን ውስጥ እና በካርታው ውስጥ ወፍራም የካርቦን ክምችት እንዳለ ተገኘ።
ትንተና። ተርባይቦርጅ የማይለዋወጥ ሽክርክሪት በተከታታይ ሲሊንደሮች የአየር ቅነሳን እና ዝቅተኛ የመጭመቂያ ጥምርትን ያስከትላል። የሞተሩ ሙቀት ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ሊቀጣጠል አይችልም ፣ እና ከፊሉ እንደ ጭጋግ ይለቀቃል ፣ እና የሞተሩ ሙቀት ሲጨምር ማቃጠሉ ያልተሟላ ነው። የጭስ ማውጫ ጥቁር ጭስ ፣ ምክንያቱም አንድ ተርባይቦርጅር ብቻ ስሕተት ስለሆነ ፣ የሁለቱ ሲሊንደሮች የአየር ማስገቢያ በግልጽ የተለየ ነው ፣ በዚህም ምክንያት የጭስ ማውጫው በከፊል ተበትኖ በከፊል ተሰብስቧል። ለኮክ ተቀማጭ ገንዘብ ምስረታ ሁለት ገጽታዎች አሉ -አንደኛው የ turbocharger ዘይት መፍሰስ ነው ፣ ሁለተኛው በሲሊንደሩ ውስጥ ያልተሟላ የናፍጣ ማቃጠል ነው።
አግCል። በመጀመሪያ የካርቦን ክምችቶችን ያስወግዱ ፣ እና ከዚያ የ turbocharger ዘይት ማኅተሞችን ይተኩ። በተመሳሳይ ጊዜ የናፍጣ ሞተሩን ጥገና እና ማስተካከያ ትኩረት መስጠት አለበት ፣ ለምሳሌ የቫልቭ ክፍተቱን በወቅቱ ማስተካከል ፣ የአየር ማጣሪያውን በወቅቱ ማፅዳት እና የካርቦን ተቀማጭዎችን ምስረታ ለመቀነስ መርፌዎችን ማረም።

2. ተርባቦርጀር ዘይት ፣ ዘይት ወደ መተንፈሻ ቱቦ በማሰራጨት

ምልክቶች. የናፍጣ ሞተሩ በተለምዶ ሲቃጠል ፣ የጭስ ማውጫ ቱቦው ወጥ እና ቀጣይ ሰማያዊ ጭስ እንደሚያወጣ ማየት ይቻላል። ባልተለመደ የቃጠሎ ሁኔታ ፣ በነጭ ጭስ ወይም በጥቁር ጭስ ጣልቃ ገብነት ምክንያት ሰማያዊውን ጭስ ለማየት አስቸጋሪ ነው።
ምርመራ። የናፍጣ ሞተሩን የመቀበያ ቧንቧ የመጨረሻውን ሽፋን ያሰራጩ ፣ በመያዣ ቱቦ ውስጥ ትንሽ ዘይት እንዳለ ሊታይ ይችላል። ሱፐር ቻርጀሩን ካስወገዱ በኋላ የዘይት ማኅተም እንደለበሰ ተገኝቷል።
ትንተና። የአየር ማጣሪያው በጥብቅ ታግዷል ፣ በመጭመቂያው መግቢያ ላይ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም ትልቅ ነው ፣ የመጭመቂያው መጨረሻ ማኅተም ዘይት ቀለበት የመለጠጥ ኃይል በጣም ትንሽ ነው ወይም የአክሲዮን ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ፣ የመጫኛ ቦታው ትክክል አይደለም ፣ እና ጥብቅነቱን ያጣል , እና የመጭመቂያው መጨረሻ ተዘግቷል። የአየር ጉድጓዱ ታግዷል ፣ እና የተጨመቀው አየር ወደ መጭመቂያው መጭመቂያ ጀርባ መግባት አይችልም።
አግCል። ተርባቦርጀር ዘይት እየፈሰሰ ፣ የዘይት ማህተሙ በጊዜ መተካት እና አስፈላጊ ከሆነ የአየር ማጣሪያው በጊዜ ማጽዳት እና የአየር ጉድጓዱ መጥረግ እንዳለበት ተገኝቷል።

3. የግፊት ጠብታዎችን ከፍ ያድርጉ

የአካል ጉዳት መንስኤ
1. የአየር ማጣሪያው እና የአየር ማስገቢያው ታግደዋል ፣ እና የአየር ማስገቢያ መቋቋም ትልቅ ነው።
2. የመጭመቂያው ፍሰት መንገድ ተበላሽቷል ፣ እና የናፍጣ ሞተር መቀበያ ቧንቧ እየፈሰሰ ነው።
3. የናፍጣ ሞተሩ የጭስ ማውጫ ቧንቧ እየፈሰሰ ነው ፣ እና ተርባይን አየር መንገዱ ታግዷል ፣ ይህም የጭስ ማውጫውን የኋላ ግፊት የሚጨምር እና የተርባይንን የሥራ ቅልጥፍናን ይቀንሳል።

አስወግድ
1. የአየር ማጣሪያውን ያፅዱ
2. የአየር ፍሳሽን ለማስወገድ የኮምፕረር ቮልቱን ያፅዱ።
3. በአየር ማስወጫ ቱቦ ውስጥ የአየር ፍሳሽን ያስወግዱ እና የተርባይን shellል ያፅዱ።
4. መጭመቂያው ይነሳል።

የውድቀት መንስኤዎች
1. የአየር ማስገቢያ መተላለፊያው ታግዷል ፣ ይህም የታገደውን የአየር ማስገቢያ ፍሰት ይቀንሳል።
2. የተርባይን መያዣ መያዣውን ቀለበት ጨምሮ የፍሳሽ ማስወገጃው ጋዝ ታግዷል።
3. የዲሴል ሞተር ባልተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ ይሠራል ፣ ለምሳሌ ከመጠን በላይ የጭነት መለዋወጥ ፣ የአደጋ ጊዜ መዘጋት።

አያካትቱ
1. የአየር ፍሳሽ ማጽጃውን ፣ መሃከለኛውን ፣ የመቀበያ ቱቦውን እና ሌሎች ተዛማጅ ክፍሎችን ያፅዱ።
2. የተርባይን ክፍሎችን ያፅዱ።
3. በሚጠቀሙበት ጊዜ ያልተለመዱ የሥራ ሁኔታዎችን ይከላከሉ ፣ እና በአሠራር ሂደቶች መሠረት ይሠሩ።
4. ተርባይቦርጅሩ ዝቅተኛ ፍጥነት አለው።

የውድቀት መንስኤዎች
1. በከባድ ዘይት መፍሰስ ምክንያት ፣ የዘይት ሙጫ ወይም የካርቦን ተቀማጭ ክምችት ተከማችቶ ተርባይን rotor ን ማሽከርከርን ያደናቅፋል።
2. በሚሽከረከረው አየር ምክንያት መግነጢሳዊ የመቧጨር ወይም የመጉዳት ክስተት በዋነኝነት የመሸከሙ ከባድ አለባበስ ወይም ከመጠን በላይ ፍጥነት እና ከመጠን በላይ የሙቀት መጠን ባለው አሠራር ምክንያት የ rotor መበላሸት እና መበላሸት ያስከትላል።
3. በሚከተሉት ምክንያቶች የተነሳ ማቃጠል
ሀ በቂ ያልሆነ የነዳጅ መግቢያ ግፊት እና ደካማ ቅባት;
ለ የሞተር ዘይት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው;
ሐ ሞተር ዘይት ንጹህ አይደለም;
መ Rotor ተለዋዋጭ ሚዛን ተደምስሷል;
ሠ የመሰብሰቢያ ቦታ መስፈርቶችን አያሟላም መስፈርቶች;
ረ ተገቢ ያልሆነ አጠቃቀም እና አሠራር።

መፍትሄ
1. ጽዳት ማካሄድ።
2. መበታተን እና ምርመራን ያካሂዱ ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ rotor ን ይተኩ።
3. መንስኤውን ይወቁ ፣ የተደበቁ አደጋዎችን ያስወግዱ እና በአዲስ ተንሳፋፊ እጅጌ ይተኩ።
4. ሱፐር ቻርጀሩ ያልተለመደ ድምፅ ያሰማል።

የጉዳዩ መንስኤ
1. በ rotor impeller እና በመያዣው መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ነው ፣ መግነጢሳዊ ንክሻ ያስከትላል።
2. ተንሳፋፊው እጅጌ ወይም የግፊት ሳህን በከፍተኛ ሁኔታ ይለብሳል ፣ እና rotor በጣም ብዙ እንቅስቃሴ አለው ፣ ይህም በመግነጫ እና በመያዣው መካከል መግነጢሳዊ ንክሻ ያስከትላል።
3. የ impeller ተበላሽቷል ወይም ዘንግ መጽሔት eccentrically ለብሷል, የ rotor ሚዛን እንዲጎዳ ያደርጋል.
4. ተርባይን ውስጥ ከባድ የካርቦን ተቀማጭ ፣ ወይም የውጭ ጉዳይ ወደ ተርባይቡተር ውስጥ ይወድቃል።
5. የኮምፕረር ሞገዱ ያልተለመደ ድምፅ ሊያሰማ ይችላል።

የማስወገጃ ዘዴ
1. የሚመለከተውን ክፍተትን ይፈትሹ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ያፈርሱ እና ይመርምሩ።
2. የ rotor የመዋኛውን መጠን ይፈትሹ ፣ ይበትኑ እና አስፈላጊ ከሆነ ይፈትሹ ፣ እና የተሸከመውን ክፍተት እንደገና ይፈትሹ።
3. የ rotor ተለዋዋጭ ሚዛን መበታተን እና መፈተሽ።
4. መበታተን ፣ ምርመራ እና ጽዳት ማካሄድ።
5. የመብለጥን ክስተት ያስወግዱ።


የልጥፍ ጊዜ: 19-04-21