የናፍጣ ሞተር ቱርቦቻርገር የተለመዱ ስህተቶች ትንተና እና መወገድ

ማጠቃለያ፡-ቱርቦቻርገር በጣም አስፈላጊ እና አንዱ ነው ውጤታማ መንገዶች የናፍታ ሞተር ኃይልን ለማሻሻል።የማሳደጊያ ግፊቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የናፍታ ሞተር ኃይል በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል።ስለዚህ, አንድ ጊዜ ተርቦቻርተሩ ባልተለመደ ሁኔታ ሲሰራ ወይም ካልተሳካ, በናፍታ ሞተር አፈፃፀም ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋል.በምርመራዎች መሰረት, በቅርብ ዓመታት ውስጥ የቱርቦቻርገር ውድቀቶች በናፍጣ ሞተር ብልሽቶች መካከል እንደሚገኙ ተደርሶበታል ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው ነው.ቀስ በቀስ መጨመር አለ.ከነሱ መካከል የግፊት መቀነስ፣ መጨናነቅ እና የዘይት መፍሰስ በጣም የተለመዱ እና በጣም ጎጂ ናቸው።ይህ ጽሑፍ የሚያተኩረው በናፍጣ ሞተር ሱፐር ቻርገር የሥራ መርህ፣ ሱፐር ቻርጁን ለጥገና መጠቀም እና የውድቀቱን ፍርድ በተመለከተ ሲሆን በመቀጠልም የሱፐር ቻርጀር ውድቀትን በንድፈ ሃሳባዊ ምክንያቶች በጥልቀት በመገምገም በተጨባጭ ሁኔታ ላይ የተከሰቱትን አንዳንድ ምክንያቶች ይሰጣል። እና ተጓዳኝ የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች.

ቁልፍ ቃላት፡የናፍጣ ሞተር;ተርቦቻርጀር;መጭመቂያ

ዜና-4

በመጀመሪያ, አንድ ሱፐርቻርጅ ይሠራል

የሞተርን የጭስ ማውጫ ኃይል በመጠቀም ሱፐርቻርጀር አሉታዊ ነው ፣ የተርባይኑ ድራይቭ ሽክርክር ወደ ኮምፕረር ኢምፔለር በከፍተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል እና የግፊት ጠባቂው መጭመቂያውን መኖሪያ እና መጭመቂያ አየርን ወደ ሞተሩ ይጠብቃል ሲሊንደር የሲሊንደሩን ክፍያ ይጨምራል ወደ የሞተርን ኃይል ይጨምሩ.

ሁለተኛ, የቱርቦ መሙያውን አጠቃቀም እና ጥገና

በከፍተኛ ፍጥነት የሚሠራ ሱፐር ቻርጀር፣ ከፍተኛ ሙቀት፣ ተርባይን ማስገቢያ የሙቀት መጠን 650 ℃ ሊደርስ ይችላል፣ ልዩ ትኩረት የጥገና ሥራ ለመስራት ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

1. አዲስ ለተከፈቱ ወይም ለተጠገኑ ተርቦ ቻርጀሮች፣ ከመጫንዎ በፊት rotor ለመቀያየር እጆችን ይጠቀሙ የ rotor መሽከርከርን ያረጋግጡ።በተለመደው ሁኔታ ውስጥ, rotor ያለ መጨናነቅ እና ያልተለመደ ድምጽ በፍጥነት እና በተለዋዋጭነት መዞር አለበት.የመጭመቂያውን ማስገቢያ ቱቦ እና በሞተሩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ምንም ፍርስራሽ ካለ ያረጋግጡ።ፍርስራሽ ካለ, በደንብ ማጽዳት አለበት.የሚቀባው ዘይት ቆሽሾ ወይም መበላሸቱን ያረጋግጡ እና በአዲስ ዘይት መተካት አለበት።አዲሱን ቅባት በሚተካበት ጊዜ የሚቀባውን ዘይት ማጣሪያ ይፈትሹ፣ ያጽዱ ወይም አዲሱን የማጣሪያ ክፍል ይተኩ።የማጣሪያውን አካል ከተተካ ወይም ካጸዳ በኋላ ማጣሪያው በንጹህ ቅባት ዘይት መሞላት አለበት.የቱርቦ መሙያውን የዘይት መግቢያ እና የመመለሻ ቧንቧዎችን ይፈትሹ።ምንም አይነት ማዛባት፣ ጠፍጣፋ ወይም እገዳ ሊኖር አይገባም።
2. የሱፐር መሙያው በትክክል መጫን አለበት, እና በመግቢያው እና በጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና በሱፐርቻርጅ ቅንፍ መካከል ያለው ግንኙነት በጥብቅ መዘጋት አለበት.የጭስ ማውጫው በሚሠራበት ጊዜ በሙቀት መስፋፋት ምክንያት, የጋራ መጋጠሚያዎች በቤል ተያይዘዋል.
3. የሱፐር ቻርጁን የሚቀባ ዘይት ሞተር አቅርቦት, የዘይት መንገዱ እንዳይዘጋ ለማድረግ የቧንቧ መስመርን ለማገናኘት ትኩረት ይስጡ.በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት የነዳጅ ግፊቱ በ 200-400 ኪ.ፒ.ሞተሩ ስራ ፈት ሲል, የቱርቦቻርተሩ የነዳጅ ማስገቢያ ግፊት ከ 80 ኪ.ፒ. በታች መሆን የለበትም.
4. የቀዘቀዘውን ውሃ ንጹህ እና ያልተደናቀፈ ለማድረግ የማቀዝቀዣውን የቧንቧ መስመር ይጫኑ.
5. የአየር ማጣሪያውን ያገናኙ እና ንጹህ ያድርጉት.ያልተስተጓጎለው የመግቢያ ግፊት ጠብታ ከ 500 ሚሊ ሜትር የሜርኩሪ አምድ መብለጥ የለበትም, ምክንያቱም ከመጠን በላይ የሆነ የግፊት መቀነስ በተርቦቻርጅ ውስጥ ዘይት እንዲፈስ ያደርጋል.
6. እንደ የጢስ ማውጫ ቱቦ, የውጭ ማስወጫ ቱቦ እና ማፍያ, የጋራ መዋቅሩ የተገለጹትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.
7. የተርባይን ማስገቢያ የጭስ ማውጫ ጋዝ ከ 650 ዲግሪ ሴልሺየስ መብለጥ የለበትም.የጭስ ማውጫው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ሆኖ ከተገኘ እና ድምጹ ቀይ ሆኖ ከተገኘ, ምክንያቱን ለማግኘት ወዲያውኑ ያቁሙ.
8. ሞተሩ ከተነሳ በኋላ በተርቦቻርጀር መግቢያ ላይ ያለውን ግፊት ትኩረት ይስጡ.በ 3 ሰከንድ ውስጥ የግፊት ማሳያ መኖር አለበት, አለበለዚያ ተርቦቻርጁ በቅባት እጥረት ምክንያት ይቃጠላል.ሞተሩ ከተነሳ በኋላ የሚቀባውን የዘይት ግፊት እና የሙቀት መጠን ለመጠበቅ ያለ ጭነት መሮጥ አለበት።በጭነት ሊሠራ የሚችለው በመሠረቱ ከተለመደው በኋላ ብቻ ነው.የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን, የእረፍት ጊዜውን በትክክል ማራዘም አለበት.
9. በማንኛውም ጊዜ የሱፐርቻርጁን ያልተለመደ ድምጽ እና ንዝረትን ያረጋግጡ እና ያስወግዱ።በማንኛውም ጊዜ የቱርቦቻርጁን የሚቀባ ዘይት ግፊት እና የሙቀት መጠን ይከታተሉ።የተርባይን ማስገቢያ ሙቀት ከተጠቀሱት መስፈርቶች መብለጥ የለበትም.ማንኛውም ያልተለመደ ነገር ከተገኘ ምክንያቱን ለማወቅ እና ለማጥፋት ማሽኑ መዘጋት አለበት.
10. ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት እና ሙሉ ጭነት ላይ በሚሆንበት ጊዜ, ድንገተኛ ካልሆነ በስተቀር ወዲያውኑ ማቆም በጥብቅ የተከለከለ ነው.ጭነቱን ለማስወገድ ፍጥነቱ ቀስ በቀስ መቀነስ አለበት.ከዚያም ያለ ጭነት ለ 5 ደቂቃዎች ያቁሙ, ከመጠን በላይ በማሞቅ እና በዘይት እጥረት ምክንያት በቱርቦቻርጅ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል.
11. የመጭመቂያው መግቢያ እና መውጫ የቧንቧ መስመሮች ያልተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ።መሰባበር እና የአየር መፍሰስ ካለ, በጊዜ ውስጥ ያስወግዱት.ምክንያቱም የመጭመቂያው ማስገቢያ ቱቦ ከተሰበረ.አየር ከተሰበረው ወደ መጭመቂያው ውስጥ ይገባል.ፍርስራሹ በኮምፕረርተሩ ዊልስ ላይ ጉዳት ያደርሳል፣ እና የኮምፕረርተሩ መውጫ ቱቦ ይቀደዳል እና ይፈስሳል፣ ይህም በቂ አየር ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ እንዳይገባ ስለሚያደርግ የቃጠሎው መበላሸት ያስከትላል።
12. የቱርቦቻርጁ መግቢያ እና መውጫ የዘይት ቧንቧዎች ያልተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና የሚፈሱትን በጊዜ ያስወግዱ።
13. የቱርቦቻርጁን ማሰሪያ ብሎኖች እና ፍሬዎችን ያረጋግጡ።መቀርቀሪያዎቹ ከተንቀሳቀሱ ተርቦቻርጁ በንዝረት ምክንያት ይጎዳል።በተመሳሳይ ጊዜ, በጋዝ ገንዳው ፍሳሽ ምክንያት የቱርቦቻርተሩ ፍጥነት ይቀንሳል, በቂ ያልሆነ የአየር አቅርቦት ያስከትላል.

ሦስተኛ, የቱርቦቻርተሩ የተለመዱ ስህተቶች ትንተና እና መላ ፍለጋ ዘዴዎች

1. ተርቦቻርጀር በማሽከርከር ላይ ተለዋዋጭ አይደለም.

ምልክቱ።የናፍጣ ሞተር የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን የጭስ ማውጫው ነጭ ጭስ ይወጣል ፣ እና የሞተሩ ሙቀት ከፍ ባለበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ጥቁር ጭስ ይወጣል ፣ እና የጭሱ ከፊሉ ይንፀባርቃል እና ዙሪያውን ይንሸራተታል ፣ እና የጭሱ ከፊሉ ተከማችቷል እና ከፍ ብሎ ተለቅቋል።
ምርመራየናፍጣ ሞተር ሲቆም የሱፐርቻርጀር rotorን የማይነቃነቅ የማዞሪያ ጊዜ በክትትል ዱላ ያዳምጡ እና የተለመደው rotor ለአንድ ደቂቃ ያህል በራሱ መሽከርከር ይችላል።በክትትል የኋለኛው ተርቦቻርጀር ለጥቂት ሰኮንዶች ብቻ በራሱ እንደበራ እና ቆሞ መገኘቱን ለማወቅ ተችሏል።የኋለኛውን ቱርቦቻርጀር ካስወገዱ በኋላ በተርባይኑ እና በቮሉቱ ውስጥ ወፍራም የካርቦን ክምችት እንዳለ ታወቀ።
ትንታኔ።የቱርቦቻርተሩ የማይለዋወጥ ሽክርክሪት በተቀነሰ የአየር ቅበላ እና ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾ ያለው የሲሊንደሮች ረድፍ ያስከትላል.የሞተሩ ሙቀት ዝቅተኛ ሲሆን, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ሊቀጣጠል አይችልም, እና የእሱ ክፍል እንደ ጭጋግ ይወጣል, እና የሞተሩ ሙቀት ሲጨምር ማቃጠሉ ያልተሟላ ነው.የጭስ ማውጫ ጥቁር ጭስ, ምክንያቱም አንድ ቱርቦቻርጀር ብቻ የተሳሳተ ነው, የሁለቱ ሲሊንደሮች አየር ቅበላ በግልጽ የተለየ ነው, በዚህም ምክንያት የጭስ ማውጫው ጭስ በከፊል የተበታተነ እና በከፊል የተከማቸበት ሁኔታ ነው.የኮክ ክምችቶች መፈጠር ሁለት ገፅታዎች አሉ-አንደኛው የቱርቦ መሙያው ዘይት መፍሰስ ነው, ሁለተኛው በሲሊንደሩ ውስጥ የናፍጣ ያልተሟላ ማቃጠል ነው.
አግልል።በመጀመሪያ የካርቦን ክምችቶችን ያስወግዱ እና ከዚያ የተርቦቻርጀር ዘይት ማህተሞችን ይተኩ.በተመሳሳይ ጊዜ የዲዝል ሞተሩን ጥገና እና ማስተካከል ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ለምሳሌ የቫልቭ ክፍተቱን በወቅቱ ማስተካከል, የአየር ማጣሪያውን በጊዜ ማጽዳት እና የካርቦን ክምችቶችን ለመቀነስ መርፌዎችን ማረም.

2. የ turbocharger ዘይት, ወደ መተንፈሻ ቱቦ ውስጥ ዘይት ሰርጥ

ምልክቶች.የናፍታ ሞተር በተለመደው ሁኔታ ሲቃጠል የጭስ ማውጫው ወጥ የሆነ እና ቀጣይነት ያለው ሰማያዊ ጭስ እንደሚያወጣ ማየት ይቻላል.ያልተለመደው የማቃጠል ሁኔታ, በነጭ ጭስ ወይም ጥቁር ጭስ ጣልቃ ገብነት ምክንያት ሰማያዊውን ጭስ ማየት አስቸጋሪ ነው.
ምርመራበናፍጣ ሞተር ማስገቢያ ቱቦ መጨረሻ ሽፋን መበተን, ይህ ቅበላ ቧንቧ ውስጥ ዘይት ትንሽ መጠን እንዳለ ሊታይ ይችላል.ሱፐርቻርጁን ካስወገዱ በኋላ, የዘይቱ ማህተም እንደለበሰ ተገኝቷል.
ትንታኔ።የአየር ማጣሪያው በቁም ነገር ተዘግቷል፣ በኮምፕረርተሩ መግቢያ ላይ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም ትልቅ ነው፣ የመጭመቂያው መጨረሻ ማኅተም የዘይት ቀለበት የመለጠጥ ኃይል በጣም ትንሽ ነው ወይም የአክሱም ክፍተት በጣም ትልቅ ነው፣ የመጫኛው ቦታ ትክክል አይደለም፣ እና ጥብቅነቱን ያጣል። , እና የመጭመቂያው ጫፍ ተዘግቷል.የአየር ቀዳዳው ተዘግቷል, እና የተጨመቀው አየር ወደ ኮምፕረር ኢምፕለር ጀርባ ሊገባ አይችልም.
አግልል።ቱርቦቻርተሩ ዘይት እየፈሰሰ ነው ፣ የዘይቱ ማህተም በጊዜ መተካት አለበት ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ የአየር ማጣሪያው በጊዜ ውስጥ ማጽዳት እና የአየር ጉድጓዱን ማጽዳት አለበት ።

3. የግፊት ጠብታዎችን ይጨምሩ

የብልሽት መንስኤ
1. የአየር ማጣሪያው እና የአየር ማስገቢያው ታግዷል, እና የአየር ማስገቢያ መከላከያው ትልቅ ነው.
2. የመጭመቂያው ፍሰት መንገድ ተበላሽቷል, እና የናፍታ ሞተር ማስገቢያ ቱቦ እየፈሰሰ ነው.
3. የናፍታ ሞተር የሚወጣው የጭስ ማውጫ ቱቦ እየፈሰሰ ነው፣ እና ተርባይኑ አየር መንገዱ ተዘግቷል፣ ይህም የጭስ ማውጫውን የኋላ ግፊት ይጨምራል እና የተርባይኑን የስራ ቅልጥፍና ይቀንሳል።

ማስወገድ
1. የአየር ማጣሪያውን አጽዳ
2. የአየር ፍሰትን ለማስወገድ የኮምፕረር ቮልዩትን ያጽዱ.
3. በአየር ማስወጫ ቱቦ ውስጥ የአየር ብክነትን ያስወግዱ እና የተርባይን ዛጎል ያጽዱ.
4. መጭመቂያው ይነሳል.

የውድቀት መንስኤዎች
1. የአየር ማስገቢያ መተላለፊያው ተዘግቷል, ይህም የታገደውን የአየር ማስገቢያ ፍሰት ይቀንሳል.
2. የተርባይን መያዣውን የጭስ ማውጫ ቀለበትን ጨምሮ የጭስ ማውጫው መተላለፊያው ታግዷል።
3. የናፍጣ ሞተር እንደ ከመጠን በላይ የመጫኛ መለዋወጥ, የአደጋ ጊዜ መዘጋት ባሉ ባልተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል.

አግልል።
1. የአየር ማራገቢያ ማጽጃውን, ኢንተርኩላር, ማስገቢያ ቱቦ እና ሌሎች ተዛማጅ ክፍሎችን ያጽዱ.
2. የተርባይን ክፍሎችን ያፅዱ.
3. በአጠቃቀሙ ወቅት ያልተለመዱ የስራ ሁኔታዎችን ይከላከሉ, እና በአሰራር ሂደቶች መሰረት ይሰሩ.
4. ተርቦቻርጀር ዝቅተኛ ፍጥነት አለው.

የውድቀት መንስኤዎች
1. በከባድ የዘይት መፍሰስ ምክንያት፣ የዘይት ሙጫ ወይም የካርቦን ክምችቶች ተከማችተው የተርባይን rotor መዞርን ያደናቅፋሉ።
2. የመግነጢሳዊ መፋቅ ወይም መበላሸት ክስተት በሚሽከረከርበት አየር ምክንያት የሚደርሰው ጉዳት በዋናነት የተሸከርካሪው ከባድ ድካም ወይም ቀዶ ጥገናው ከፍጥነት በላይ እና ከሙቀት መጠን በላይ በመሆኑ የ rotor አካል ጉዳተኛ እንዲሆን እና እንዲበላሽ ያደርጋል።
3. በሚከተሉት ምክንያቶች የተነሳ ማቃጠልን መሸከም።
ሀ. በቂ ያልሆነ የዘይት መግቢያ ግፊት እና ደካማ ቅባት;
ለ. የሞተር ዘይት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው;
ሐ. የሞተር ዘይት ንጹህ አይደለም;
መ Rotor ተለዋዋጭ ሚዛን ተደምስሷል;
ሠ. የመሰብሰቢያ ፈቃድ መስፈርቶቹን አያሟላም መስፈርቶች;
F. ተገቢ ያልሆነ አጠቃቀም እና አሠራር.

መድሀኒት
1. ጽዳት ማካሄድ.
2. መበታተን እና መፈተሽ ያከናውኑ, አስፈላጊ ከሆነም rotor ይተኩ.
3. ምክንያቱን ይወቁ, የተደበቁ አደጋዎችን ያስወግዱ እና በአዲስ ተንሳፋፊ እጅጌ ይተኩ.
4. ሱፐርቻርጁ ያልተለመደ ድምጽ ያሰማል.

የችግሩ መንስኤ
1. በ rotor impeller እና መያዣው መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ነው, ይህም መግነጢሳዊ ማሻሸት ያስከትላል.
2. ተንሳፋፊው እጅጌው ወይም የግፊት ሰሌዳው በጣም ያረጀ ነው፣ እና የ rotor እንቅስቃሴው በጣም ብዙ ነው፣ ይህም በ impeller እና በቅርጫቱ መካከል መግነጢሳዊ መፋቅ ያስከትላል።
3. አስመጪው ተበላሽቷል ወይም ዘንግ ጆርናል በከባቢያዊ ሁኔታ ይለበሳል, ይህም የ rotor ሚዛን ይጎዳል.
4. በተርባይኑ ውስጥ ከባድ የካርቦን ክምችቶች, ወይም የውጭ ጉዳይ በተርቦቻርጀር ውስጥ ይወድቃል.
5. የመጭመቂያው መጨናነቅ ያልተለመደ ድምጽም ሊያመጣ ይችላል.

የማስወገጃ ዘዴ
1. የሚመለከተውን ክሊራንስ ይፈትሹ፣ ያፈርሱ እና አስፈላጊም ከሆነ ያጣሩ።
2. የ rotor መዋኛን መጠን ይፈትሹ, መፍታት እና አስፈላጊ ከሆነ ይፈትሹ እና የመሸከምያውን ክፍተት እንደገና ይፈትሹ.
3. መበታተን እና የ rotor ተለዋዋጭ ሚዛን ያረጋግጡ.
4. መበታተን, መመርመር እና ማጽዳትን ማካሄድ.
5. የቀዶ ጥገናውን ክስተት ያስወግዱ.


የልጥፍ ጊዜ: 19-04-21