ቱርቦቻርገር ተሰብሯል፣ ምልክቶቹስ ምንድናቸው?ከተሰበረ እና ካልተጠገነ, እንደ ራስ-ሞተር መጠቀም ይቻላል?

Turbocharging ቴክኖሎጂ ልማት

ቱርቦቻርጂንግ ቴክኖሎጂ በመጀመሪያ ያቀደው በስዊዘርላንድ በሚገኘው መሐንዲስ ፖሴይ ሲሆን ለ"ቃጠሎ ሞተር ረዳት ሱፐርቻርጀር ቴክኖሎጂ" የፈጠራ ባለቤትነትም አመልክቷል።የዚህ ቴክኖሎጂ የመጀመሪያ ዓላማ እስከ 1961 ድረስ በአውሮፕላኖች እና ታንኮች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ነበር ። የዩናይትድ ስቴትስ ጄኔራል ሞተርስ ተርቦቻርጅን በቼቭሮሌት ሞዴል ላይ ለመጫን መሞከር ጀመረ ፣ ግን በዚያን ጊዜ በነበረ የቴክኖሎጂ ውስንነት ብዙ ነበሩ ። ችግሮች, እና በሰፊው አልተስፋፋም.

ሞተር1

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ ፣ ፖርሽ 911 በተዘዋዋሪ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ለተርቦቻርጅንግ ቴክኖሎጂ እድገት ትልቅ ለውጥ አምጥቷል ።በኋላ፣ ሳዓብ የቱርቦቻርጅንግ ቴክኖሎጂን አሻሽሏል፣ ስለዚህም ይህ ቴክኖሎጂ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል።

ሞተር2

Turbocharging መርህ

የቱርቦ ቻርጅንግ ቴክኖሎጂ መርህ በጣም ቀላል ነው ይህም ከኤንጂኑ የሚለቀቀውን የጭስ ማውጫ ጋዝ በመጠቀም ኢምፔለርን በመግፋት ሃይልን ለማመንጨት ፣የኮአክሲያል ቅበላ ተርባይንን መንዳት እና ወደ ሲሊንደር የሚገባውን አየር በመጭመቅ ሀይል እና ጉልበት ይጨምራል። ሞተር.

ሞተር3

በቴክኖሎጂ እድገት የኤሌክትሮኒካዊ ተርባይን ነበር, እሱም የአየር መጭመቂያውን በሞተር ውስጥ መንዳት ነው.ሁለቱም በመሠረቱ ተመሳሳይ መርህ አላቸው, ሁለቱም አየር ለመጭመቅ ናቸው, ነገር ግን የሱፐር መሙላት መልክ የተለየ ነው.

ሞተር4

በ Turbocharging ቴክኖሎጂ ተወዳጅነት አንዳንድ ሰዎች ተርቦቻርጁ ከተሰበረ የሞተርን የአየር መጠን ብቻ ይጎዳል ብለው ያስባሉ።እንደ ተፈጥሯዊ ፍላጎት ሞተር መጠቀም ይቻላል?

እንደ ራስ-ሞተር ሞተር መጠቀም አይቻልም

ከሜካኒካዊ እይታ አንጻር ሲታይ, የሚቻል ይመስላል.ነገር ግን በእውነቱ, ተርቦቻርተሩ ሳይሳካ ሲቀር, ሞተሩ በሙሉ በጣም ይጎዳል.ምክንያቱም በተርቦ ቻርጅ ሞተር እና በተፈጥሮ በሚንቀሳቀስ ሞተር መካከል ትልቅ ልዩነት አለ።

ሞተር5

ለምሳሌ፣ ቱርቦሞርጅድ ሞተሮችን ማንኳኳትን ለማፈን፣ የመጨመቂያው ጥምርታ በአጠቃላይ በ9፡1 እና በ10፡1 መካከል ነው።በተቻለ መጠን ኃይልን ለመጭመቅ በተፈጥሮ የሚፈለጉት ሞተሮች የመጨመቂያ ሬሾ ከ11፡1 በላይ ሲሆን ይህም ወደ ሁለቱ ሞተሮች በቫልቭ ፋሲንግ፣ በቫልቭ መደራረብ አንግል፣ በሞተር መቆጣጠሪያ ሎጂክ እና በፒስተን ቅርፅም ይለያያሉ።

መጥፎ ጉንፋን ያለበት እና አፍንጫው ያልተነፈሰ ሰው ይመስላል።ትንፋሹን ማቆየት ቢችልም, አሁንም በጣም ምቾት አይኖረውም.ቱርቦቻርተሩ የተለያዩ ብልሽቶች ሲኖሩት በሞተሩ ላይ ያለው ተጽእኖ ትልቅ ወይም ትንሽ ሊሆን ይችላል.

የተርባይን ውድቀት ምልክቶች

ይበልጥ ግልጽ የሆኑ ምልክቶች የመኪናው የኃይል ጠብታ, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, የዘይት ማቃጠል, ሰማያዊ ጭስ ወይም ጥቁር ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ, ያልተለመደ ድምጽ ወይም ሌላው ቀርቶ ማፍጠኛውን በሚዘጋበት ጊዜ ኃይለኛ ድምጽ.ስለዚህ, ቱርቦቻርተሩ ከተሰበረ በኋላ, እንደ ራስ-ሞተር ሞተር መጠቀም የለበትም.

ተርባይን አለመሳካት አይነት

ለቱርቦቻርጁ ውድቀት ብዙ ምክንያቶች አሉ ፣ ይህም በግምት በ 3 ምድቦች ሊከፈል ይችላል።

1. እንደ ደካማ impeller ዘንግ ማኅተም, የተበላሸ የአየር ቱቦ, ዘይት ማኅተም መልበስ እና እርጅና, ወዘተ እንደ መታተም አፈጻጸም ጋር ችግር አለ, እንዲህ ያሉ ችግሮች ከተከሰቱ ሞተሩ ሥራ ይቀጥላል, ይህም ትልቅ ችግር አይደለም. ነገር ግን ወደ ነዳጅ ፍጆታ መጨመር, ዘይት ማቃጠል እና ረጅም መንዳት, እና የካርቦን ክምችት መጨመር, ሞተሩ ሲሊንደሩን እንዲጎትት ያደርጋል.

2. ሁለተኛው የችግር አይነት እገዳ ነው.ለምሳሌ ፣ ለጭስ ማውጫው የጋዝ ዝውውሩ ቧንቧው ከተዘጋ ፣ የሞተሩ አወሳሰድ እና ጭስ ማውጫ ይጎዳል ፣ እና ኃይሉም በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል ።

3. ሦስተኛው ዓይነት ሜካኒካል ውድቀት ነው.ለምሳሌ, አስመጪው ተሰብሯል, የቧንቧ መስመር ተጎድቷል, ወዘተ, አንዳንድ የውጭ ነገሮች ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዲገቡ ሊያደርግ ይችላል, እና ምናልባት ሞተሩ በቀጥታ ይገለበጣል.

Turbocharger ሕይወት

እንደ እውነቱ ከሆነ, አሁን ያለው የቱርቦ መሙላት ቴክኖሎጂ በመሠረቱ እንደ ሞተሩ ተመሳሳይ የአገልግሎት ዘመን ዋስትና ይሰጣል.ቱርቦው ሙቀትን ለመቀባት እና ለማጥፋት በዋነኝነት በዘይት ላይ የተመሠረተ ነው።ስለዚህ, ለ turbocharged ሞዴሎች, በተሽከርካሪ ጥገና ወቅት ለዘይት ምርጫ እና ጥራት ትኩረት እስከሰጡ ድረስ, በመሠረቱ ከባድ ውድቀቶች እምብዛም አይደሉም.

የምር ጉዳት ካጋጠመዎት ከ1500 ሩብ በታች በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ፣የቱርቦ ጣልቃ ገብነትን ለማስወገድ ይሞክሩ እና በተቻለ ፍጥነት ለጥገና ወደ ባለሙያ የጥገና ሱቅ ይሂዱ።


የልጥፍ ጊዜ: 29-06-22