ተርቦቻርተሩን በትክክል እንዴት መጠቀም እንደሚቻል?

የመኪናው ኃይል እንደበፊቱ ጠንካራ እንዳልሆነ፣ የነዳጅ ፍጆታው ጨምሯል፣ የጭስ ማውጫ ቱቦው አሁንም ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቁር ጭስ እንደሚያወጣ፣ የሞተሩ ዘይት በማይታወቅ ሁኔታ ይፈስሳል፣ እና ሞተሩ ያልተለመደ ድምጽ ያሰማል?መኪናዎ ከላይ የተገለጹት ያልተለመዱ ክስተቶች ካሉት, ቱርቦቻርተሩን በተሳሳተ መንገድ መጠቀም አለመሆኑ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.በመቀጠል, ተርቦቻርጅን የመጠቀም ችሎታን በቀላሉ ለመቆጣጠር ሶስት ዘዴዎችን አስተምራችኋለሁ.

ተሽከርካሪውን ከጀመሩ በኋላ ለ 3 እና 5 ደቂቃዎች ስራ ፈት

የናፍታ ተሽከርካሪው ከተነሳ በኋላ ተርቦ ቻርጁ መሮጥ ይጀምራል በመጀመሪያ ከ 3 እስከ 5 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ ከዚያም ቀስ ብሎ ማፋጠን፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን አያፋጥኑ፣ የሞተር ዘይት ሙቀት እስኪጨምር እና ተርቦ ቻርጁ ሙሉ በሙሉ እስኪቀባ ድረስ ይጠብቁ እና ከዚያ ይጨምሩ። ከጭነት ጋር ለመስራት ፍጥነት.

ረጅም የስራ ፈትነትን ያስወግዱ

የረጅም ጊዜ የስራ ፈትቶ ስራ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል፣ ሱፐር ቻርጀር በአነስተኛ ቅባት ግፊት ምክንያት በደንብ አይቀባም ፣ በጣም ረጅም የስራ ፈት ጊዜ ፣ ​​በጭስ ማውጫው በኩል ዝቅተኛ አዎንታዊ ግፊት ፣ በተርባይኑ የመጨረሻ ማኅተም ቀለበት በሁለቱም በኩል ሚዛናዊ ያልሆነ ግፊት ፣ እና የዘይት መፍሰስ በሚከሰትበት ጊዜ ወደ ተርባይኑ ዛጎል ይመጣል ፣ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ የሞተር ዘይት ይቃጠላል ፣ ስለዚህ የስራ ፈት ጊዜው በጣም ረጅም መሆን የለበትም።

በከፍተኛ ሙቀት እና በከፍተኛ ፍጥነት ድንገተኛ መዘጋት ያስወግዱ

የቅባት ዘይት መቋረጥን ለማስቀረት የሱፐርቻርጀር ዘንግ እና ዘንግ እጀታው ይያዛል።በሙሉ ፍጥነት በድንገት ካቆመ፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው የኢምፕለር እና የተርባይን መያዣ ሙቀትን ወደ rotor ዘንግ ያስተላልፋል፣ እና የተንሳፋፊው ተሸካሚ እና የማተሚያ ቀለበት የሙቀት መጠኑ ከ200-300 ዲግሪዎች ይደርሳል።ለማቅለሚያ እና ለማቀዝቀዝ ዘይት ከሌለ የ rotor ዘንግ ቀለሙን ለመለወጥ እና ወደ ሰማያዊ ለመቀየር በቂ ነው.ማሽኑ አንዴ ከተዘጋ፣ የቱርቦ ቻርጀር የሚቀባው ዘይትም መፍሰሱን ያቆማል።የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ሙቀቱ ወደ ሱፐርቻርጅ ቤት ይተላለፋል, እና የሚቀባው ዘይት ወደ ካርቦን ክምችቶች ይቀዳል.የካርቦን ክምችቶች ሲጨመሩ, የዘይቱ መግቢያው ይዘጋል, በዚህም ምክንያት የዘንጉ እጀታ ዘይት ይጎድለዋል., ዘንግ እና እጅጌው መልበስ ማፋጠን, እና እንዲያውም የሚጥል ከባድ መዘዝ ሊያስከትል.ስለዚህ, የናፍታ ሞተር ከመቆሙ በፊት, ጭነቱ ቀስ በቀስ መቀነስ አለበት, እና ሞተሩ ከ 3 እስከ 5 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ, እና የተጠባባቂው የሙቀት መጠን ከቀነሰ በኋላ መጥፋት አለበት.በተጨማሪም የአየር ማጣሪያው በየጊዜው መተካት አለበት.